自今年6月以来，长江全面进入汛期，物流运输部高度重视，层层压实责任，做好汛期安全生产部署，落实落细应急预案及值班值守制度，全体员工闻汛而动，众志成城、倾力攻坚，6~8月，原料码头（1号、2号、3号、6号）卸载量达485万吨，与去年同期相比提升了25.73%，创造汛期卸载历史纪录。

一组组跃动的数字，折射出公司原料码头生产经营蓬勃发展之势。创造汛期卸载新纪录离不开物流运输部员工同心共融、干劲冲天的工作状态，更体现了面对艰难困苦时物流运输部的坚定决心和澎湃动力。

汛期水情变化莫测，对公司码头卸载影响较大。“在5月汛期即将到来之前，物流运输部就全面做好了应对汛期的各项准备，从密切关注天气变化到生产组织的应对，从地毯式的趸船安全隐患摸排到强化上下工序的协同，均作出了相应的调整。”港口作业区副作业长沈扬超说。

保证码头卸载安全有序运行是汛期工作的重中之重，物流运输部成立汛期专项行动小组，系统梳理影响码头卸载效率的问题和短板，全力推进汛期码头高效作业。为确保物料卸载的连续性，港口作业区牵头配合好船方，船只靠泊后趸船水手主动和船方对接，高效完成解系缆、岸电搭接工作，一系列措施实施后，每条船的卸载效率平均可提高30分钟左右。与此同时，面临不断变化的水情，物流运输部不断优化生产组织、调整趸船挪移方式，利用码头空档期提前将趸船挪移到位，减少因水位调整而改变趸船停靠的次数，一船一卸，有效提高了作业效率。

生产顺行，设备的强力支撑必不可少。“这两天，我们正在完成3号码头300导料槽的改造工作，以收窄控制皮带坐料故障，确保皮带汛期生产的有序落料。”港口作业区员工罗杰说道。

为提升设备运行效率，强化设备“零故障”管理，物流运输部先后完成了1号码头106一4烧2组挡边轮改造、107机头副梭槽延长改造等近10项改造工作，高效快速地解决码头卸载环节的短板。改造完成后，在浮吊司机的操作下，物料能够“精准有序”的落在皮带上，整个过程紧密衔接、高效运转，解决了皮带跑偏及物料洒落等问题。

自推行“操检维调”一体化后，物流运输部港口作业区针对员工标准化操作等问题，开展现场一对一交流写实，提炼操作精髓、修订优化放料标准，进一步提升员工标准化作业能力，汛期未发生因操作不当造成的坐料故障。同时严把员工“用、养、修”三个环节，切实发挥“多面手”作用，聚焦现场设备的技术保障，强化预防性修理，自主解决制约生产高效的问题，洒落料、积料的难题得到有效解决，为码头卸载作业率提升奠定了基础。